博洛尼亚天气预报15天查询_博洛尼亚天气

1.本轮意甲：博洛尼VS切沃的比赛为何延期？

2.国际米兰球队历史

3.意大利气候

4.世界上气候最好的城市有哪些？

国际米兰队歌 1、pazza inter 疯狂国际 歌词： Lo sai, per un gol(你知道, 为了踢进一球) Io darei la vita… la mia vita(我奉献出了人生 -- 我的人生!) Che in fondo lo so Sara una partita infinita (我明了直到生命的尽头, 将有一场永不停止的竞赛) E un sogno che ho(我有一个梦想,) E un coro che sale a sognare(有一合唱团整齐划一的朝梦想前进) Su e giu dalla Nord(就在那北方!) Novanta minuti per segnare(为了进球的九十分钟!) Nerazzurri(蓝黑战士,) Noi saremo qui(我们在这里!) Nerazzurri(蓝黑战士,) Pazzi come te(就像你一样疯狂) Nerazzurri(蓝黑战士,) Non fateci soffrire(别让我们受折磨) Ma va bene… vinceremo insieme!(但没关系, 让我们一起胜利吧!!) Amala!(爱上它吧,) Pazza Inter amala!(疯狂的国米, 爱上它吧!) E una gioia infinita Che dura una vita(是种维持人生, 永不停止的喜悦,) Pazza Inter amala!(疯狂的国米, 爱上它吧!) Vivila!(来体验吧!) Questa storia vivila(来体验这个故事吧!) Puo durare una vita(它能维持整个人生,) O una sola partita(或仅是一场比赛) Pazza Inter amala!(疯狂的国米, 爱上它吧!) E continuero(我的庆祝将会继续) Nel sole e nel vento la mia festa(不论风吹日晒.) Per sempre vivro Con questi colori nella testa(我将永远铭记这色彩生活下去.) Nerazzurri(蓝黑战士,) Io vi seguiro(我将跟随你) Nerazzurri(蓝黑战士,) Sempre li vivro(我将永远与其生存.) Nerazzurri(蓝黑战士,) Questa mia speranza(是我的希望,) E l’assenza(若其消失,) Io non vivo senza!!!(我亦无法独活!!!) Amala!(爱上它吧,) Pazza Inter amala!(疯狂的国米, 爱上它吧!) E una gioia infinita Che dura una vita(是种维持人生, 永不停止的喜悦,) Pazza Inter amala!(疯狂的国米, 爱上它吧!) Seguila!(跟随它吧!) In trasferta o giu in citta(不论是在外地客场, 或就在城里.) Puo durare una vita(它能维持整个人生,) O una sola partita(或仅是一场比赛) Pazza Inter amala!(疯狂的国米, 爱上它吧!) La in mezzo al campo(在往球场的道路上,) C’e un nuovo campione(诞生了一个新的冠军.) Un tiro che parte da questa canzone(是从这首歌出发的那支队伍.) Forza non mollare mai!!!(永不丧失力量!!) AMALA!(爱上它吧!) Amala!(爱上它吧,) Pazza Inter amala!(疯狂的国米, 爱上它吧!) Una gioia infinita Che dura una vita(是种维持人生, 永不停止的喜悦,) Pazza Inter amala!!!(疯狂的国米, 爱上它吧!) Pazza Inter amala!!!(疯狂的国米, 爱上它吧!) AMALA!!!(爱上它吧!) 2、老队歌:Solo l'Inter 独一无二的国米 歌词： Edizioni Musicali: Hukapan srl E' vero ci sono cose più importanti 在这世上 Di calciatori e di cantanti 的确有比踢球和歌唱更重要 Ma dimmi cosa c'è di meglio 但对我来说这才是最美好 Di una continua sofferenza 为了获得胜利 Per arrivare alla vittoria 我们历经苦难 E poi non rompermi i coglioni 但信念仍然不动摇 per me c'è solo l'Inter 对我而言,国米是独一无二的 A me che sono innamorato 我对她的热爱 Non venite a raccontare 无法用言语来描述 Quel che l'Inter deve fare 无论国米做什么 Per noi niente è mai normale 在我们眼里都是再正常不过 Né sconfitta né vittoria 无论失败还是胜利 Che tanto è sempre la stessa storia 都一样会作为不朽的 Un'ora e mezza senza fiato 一个半小时里,我们摒住呼吸 Perché c'è solo l'Inter 因为国米是独一无二的 C'è solo l'Inter per me 对我而言国米是独一无二的 Solo l'Inter 独一无二的国米 C'è solo l'Inter per me 对我而言国米是独一无二的 No, non puoi cambiare la bandiera 蓝黑箭条衫 E la maglia nerazzurra 是不可更换的旗帜 Dei campioni del passato 那些过去所获得的冠军 Che poi è la stessa 和现在正在争取的 Di quelli del presente 将来都是一样的 Io da loro voglio orgoglio 它们一起 Per la squadra di Milano 都是我为米兰之队骄傲的原因 Perché c'è solo l'Inter 因为国米是独一无二的 E mi torna ancora in mente l'Avvocato Prisco 而我的脑中还回响着律师普里斯科---- Lui diceva che la serie a è nel nostro DNA 他说过意甲存在于我们的基因中 Io non rubo il campionato 我们决不偷窃冠军 Ed in serie B non son mai stato 也绝不会降入乙级 ……

本轮意甲：博洛尼VS切沃的比赛为何延期？

第一次世界大战结束后，德意志帝国铁路公司向协约国赔偿了大量火车头和车皮。在此后十多年的时间里，德国的铁路发展陷入停滞状态。到1933年上台时，德国的铁路网已经无法满足正常的运力需求。在未来发动战争的情况下，也无法满足军事运输的需要。因此纳粹德国很快开始对铁路系统进行增加运力的现代化改造。

在这样的背景下，一向喜欢搞超大尺寸建筑的提出了“超级铁路”的构想。他认为当时世界各国通用的“史蒂芬森轨距”，也就是十九世纪英国铁路工程师史蒂芬森提出的1435毫米（4英尺8又1/2英寸）的标准轨距，在1940年代的技术需求和技术条件下已经过时了。认为未来的第三帝国将是一个大陆型帝国，如同英帝国依赖海洋那样，第三帝国也将依赖陆上的运输网络。因此他决定设计一个横跨欧洲大陆的“超级铁路”系统（Breitspurbahn，德语意为“宽轨”）。

在的命令下，纳粹德国的装备和部部长弗里茨·托特提出了“超级铁路”的具体方案。要求超级铁路的轨距宽达4米，但是托特认为这个宽度远远超出了实际使用的需要，把轨距缩减为3米。“超级铁路”的路基将用创新性的无砟轨道（ballastless-track）技术，也就是用混凝土、沥青混合料整体代替散粒碎石铺成的路基——德国人提出的这个概念直到30年后才由旧金山轻轨系统（BART）首次实现，1980年代才被联邦德国首度用在高铁建设上。

“超级铁路”的路基将在工厂里预制，外观类似于两道平行的“水泥墙”，把它埋入土中，然后在两道“墙”上面铺上水泥盖板，在上面铺设铁轨。在俄罗斯地区，为了避免积雪，路基将比地面高出2到3米。这种技术的好处一是维护简便，二是在紧急情况下，铁路轨道的平台也可以当作军用公路使用。

直到1945年第三帝国灭亡为止，始终有大约100名德国官员和80名工程师负责“超级铁路”的研发工作。机车车辆和相关的配套铁路技术由克虏伯、亨舍尔、博尔西施（Borsig）、克劳斯-马菲（Krauss-Maffei）、布朗-博韦利（BBC，Brown, Boveri & Cie.）等著名的大公司开发，动力方案包括蒸汽机车、内燃机车、电力机车、蒸汽轮机和燃气轮机机车等等。机车的长度从28.2米（12轴，驱动轴式3'Fo3'）直至128米（52轴，驱动轴式为2'Fo'Fo'2 '+5 +5 T5 T5 +2' Fo' Fo'2 '）不等，牵引功率为2.4万马力至4万马力。

（3'Fo3'这种符号是国际铁路联盟为机车、动车、有轨电车等轨道车辆制订的分类方法，3代表3根无动力车轴，‘代表车轴置于转向架上，F代表六根连续排列的驱动轴，o代表两根以上连续排列的动轴均独立驱动。+表示机车用重联设计）

“超级铁路”的每节车厢长42米，宽6米、高7米，铁路限界（车体横断面的最大宽度）为8米。每列火车牵引8节车厢，全列车的长度超过500米，能搭载2000到4000名乘客。

从目前存世的资料看，“超级铁路”的客运时速为200公里，最高可达250公里。客车车厢分为以下几个等级：

●头等和二等日间车厢：48个头等座席，144个二等座席，12间卫生间，以及酒吧、沙龙、阅览室和行李间；

●三等日间车厢：460个座席（每间包厢8个座席），12间卫生间；

●头等和二等餐车：可供130人用餐的餐桌，以及厨房和备餐间；

●三等餐车：上层设有244个座席，下层是176座的餐厅以及厨房；

●头等和二等卧铺车厢：设有16间头等卧房（单人）和19间二等卧房（双人），以及厨房、早餐餐厅、浴室和10间厕所；

●三等卧铺车厢：44个包厢（每间6个卧铺），配厨房、淋浴室和10间厕所；

●“东方劳工”（斯拉夫工人）车厢：52个包厢，480个座席，以及厨房和厕所；

●车厢：设有一间196座席的**院，也可以改为剧场；

●沙龙车厢：上层设有酒吧、咖啡馆和吸烟室，下层是4个带浴缸的浴室、20个淋浴间，以及可容纳16名客人的理发店/美容院。

●观景车厢：设在列车末尾，有16个头等座席、32个二等座席和160个三等座席，以及餐台和观景游廊。

●邮车：装载邮件，能容纳6辆轿车，还设有列车乘务员宿舍和犬舍；

●行李车：除了行李外还能容纳2辆轿车，同样设有猫舍和犬舍。此外为了防备游击队的袭击，还装有20毫米防空机枪。

“超级铁路”的货运时速为100公里，每列货车可以运载1万吨以上的货物，甚至可以将重达1500吨的军舰从波罗的海运到地中海和黑海。

设想中的这个超级铁路网将以“世界首都日耳曼尼亚”（Welthauptstadt Germania，这是为柏林拟定的新名字）为中心，以放射状连接汉堡、巴黎、马德里、罗马、布达佩斯、伊斯坦布尔、基辅、莫斯科等欧洲主要城市，并且在将来还要通往布雷斯特、喀山、巴库等地，甚至有可能延伸到伊朗和印度。

按照设想，“超级铁路”将有四条主要干线：

东-西铁路：巴黎-圣康坦-列日-亚琛-比勒菲尔德-汉诺威-日耳曼尼亚（柏林）南站-科特布斯-布雷斯劳-卡托维茨-克拉科夫-利沃夫-基辅-波尔塔瓦-尤索夫卡（今顿涅茨克）-罗斯托夫。东端将来从罗斯托夫延长至巴库，并通往伊朗和印度，与日本铁道省1938年规划的“中亚横贯铁道”（东京→釜山→北京→包头→西安→兰州→哈密→喀什→喀布尔→德黑兰）相连接。

北方-东南铁路：汉堡-维滕贝格-日耳曼尼亚-莱比锡-哥达-班贝格-纽伦堡-慕尼黑-西姆巴赫-林茨-维也纳-普雷斯堡（布拉迪斯拉发）-布达佩斯-贝尔格莱德-布加勒斯特-瓦尔纳-伊斯坦布尔。北端将延伸至阿姆斯特丹、哥本哈根和斯德哥尔摩，南端延伸至叙利亚和埃及。

北-南铁路：日耳曼尼亚-德累斯顿-奥西施-布拉格 -伊格劳（伊赫拉瓦）-兹奈姆-维也纳-的里雅斯特--博洛尼亚-佛罗伦萨-罗马。将来延伸至塔兰托、墨西拿。另一条南北线路从阿尔萨斯的米卢斯（Mulhausen）经第戎、里昂、马赛、巴塞罗那至马德里，并延伸至里斯本和直布罗陀。

东-西Ⅱ铁路：慕尼黑-奥格斯堡-斯图加特-卡尔斯鲁厄-斯特拉斯堡-默兹-兰斯-巴黎，东端将来延伸至莫斯科。

与“超级铁路”工程配套的“日耳曼尼亚火车站”是所宠信的建筑师阿尔伯特·施佩尔所设计的“大日耳曼尼亚规划”中的一个重要组成部分。它位于未来柏林的南-北轴心“胜利大道”的最南端，由十九世纪兴建的柏林-安哈尔特车站改造而来。新的车站为钢架结构，屋顶覆以铜盖板，墙面上镶着巨幅的钢化玻璃，可以车站的内部，并提供自然光。

“日耳曼尼亚火车站”分为上下四层，由自动扶梯和电梯相通。最下面是地铁车站，许多条地铁线将在这里交汇；第二层是普通铁路线；第三层，也就是地面层，是将令引以为傲的“欧洲超级列车”站台。郊区电气铁路的站台则汇集于最上面一层。

按照和施佩尔的设想，来到柏林的访问者走出火车站北面的大门之后，将看到一座南北长一千米、东西宽三百三十米的大广场——“胜利广场”。广场的周围将陈列德军在第二次世界大战中缴获来的三百门大炮。广场北端是设计的大拱门，长170米，进深119米，高117米（法国巴黎凯旋门高50米）。透过大拱门的门洞，将看见远处高耸云端的“人民大会堂”（Volkshalle）高达290米的青铜圆顶。

大拱门和"人民大会堂"之间的大街名为“胜利大道”，这条大街的两旁坐落着第三帝国的十一个部，都是些纪念碑式的宏伟建筑，预计在1950年全部竣工。据施佩尔回忆说，在1941年6月发动对苏作战之前，还在梦想着1950年在这条大街上举行胜利阅兵式。“胜利大道”的中间是一段商业区，然后是巨大的“军人会堂”和陆军总司令部。的元首宫位于拥有巨大圆顶的“帝国人民大会堂”西边，大会堂北边是是柏林的另一座铁路交通枢纽——北站（Nordbahnhof）。一走出车站，就能看到利用施普雷河河湾挖出来的一处方形人工湖，湖的西岸将建造三座大厦，包括柏林市议会、柏林警察总局和海军总司令部，东岸则是军事研究院。

但是即使是在第三帝国时期，德国内部对的这个“超级铁路”的批评意见也不绝于耳。最主要的反对意见在于即使提高轨距，增加的载重量也不一定更多。虽然在苏联的旷野地区不明显，但穿过西欧和中欧城市密集的发达地区时，这种铁路的建造成本将急剧增加。如同构想的“大日耳曼尼亚”城市规划、以及许多其他类似的狂妄想法一样，随着纳粹的覆灭，这个梦幻一般的“超级铁路”最终也没能变为现实。

国际米兰球队历史

博洛尼vs切沃延期了：

原因为意甲赛事有可能受到降雨影响，意大利媒体《慢镜头》认为，由于地区的不同，博洛尼亚与切沃的赛事要比后两场赛事的情况更差，很有可能因为大规模降雪而被迫延期。

意大利气候

在意大利足球甲级联赛历史上，只有一支甲级队从未降过级，那就是在欧洲乃至世界足坛上大名鼎鼎、战绩骄人的“欧洲女皇”国际米兰队.　

国际米兰队成立两年后，便夺得了该队历史上的第一次甲级联赛冠军头衔。时隔十年之后的1920年，该队第二次称雄甲级联赛。进入1929~1930赛季，国际米兰队在著名教练阿帕德·维茨的精心调教下，依靠年仅20岁的小将吉乌塞普·梅阿查的杰出表现和其41粒入球，夺得意大利甲级联赛冠军的称号。与此同时，小将梅阿查也开始在意大利足坛扬名立万、声名鹊起，国际米兰队在1932~1933、1933~1934、1934~1935三个赛季中连续夺得甲级联赛的亚军与他那62个精彩的入球都息息相关。 虽然维茨教头早已投奔博洛尼亚队，但是，国际米兰队在阿曼多·卡斯特拉齐教练的指挥和佩鲁切蒂、布昂诺科、洛卡特利、奥尔米、费拉里及梅亚扎等众多球员出色的表现下勇夺1937~1938年甲级联赛冠军奖杯，并于1939~1940年赛季再度夺魁。 20世纪40年代，意大利足坛出现了一头勇冠欧洲的“红色公牛”——都灵队，因此，国际米兰队在整个20世纪40年代仅仅获得了一次甲级联赛的亚军而已，别的时候则表现平平。1952~1953赛季的甲级联赛中，阔别冠军达13年之久的国际米兰队在阿尔弗雷多·冯尼主帅的率领下，一路顺风地夺回了冠军奖杯，翌年，该队又以20胜17平3负积57分蝉联冠军。　

1955年，国际米兰俱乐部新老板安吉洛·莫拉蒂上任，在他的直接领导下，国际米兰队开始进入了一个黄金时期。1960年，莫拉蒂请来了阿根廷著名教练赫莱尼奥·赫雷拉，声名显赫的赫雷拉是位极具头脑的足球技、战术指挥家。甫抵国际米兰便率队夺得甲级联赛第三名；翌年，又夺得亚军；第三年（即1962~1963赛季）赫雷拉便将国际米兰队推上了甲级联赛冠军的宝座，从此，国际米兰队进入了其鼎盛时期。　1963~1964赛季，虽然国际米兰队在联赛中卫冕失败,但是在欧洲冠军杯赛中，该队却是一路过关斩将，高歌猛进，闯入最后的决赛。在维也纳，面对昔日冠军杯赛的霸主、老牌劲旅西班牙马德里队咄咄逼人之势，国际米兰队依靠名将亚里桑德罗·马佐拉、路易辛托·苏亚雷斯和吉亚辛托·法切蒂的出色表现以3：1力挫对手，首次捧得欧洲冠军杯赛的冠军奖杯并获得洲际杯赛的参赛权。1964年9月9日，洲际杯赛的第一回合在阿根廷的布宜诺斯艾利斯举行，由于首次参加洲际杯赛，而且南美洲炎热的天气使得国际米兰队以0：1小负于对手阿根廷独立队，但是在9月23日米兰举行的第二回合比赛中，国际米兰队轻松地以2：0取胜对手，打出了新科欧洲状元的威风和气势。1964年9月26日，国际米兰队在重赛中以1：0击败独立队而登上了洲际杯赛冠军的领奖台。　虽然夺得了欧洲冠军杯和洲际杯，但是国际米兰队却仍无满足的意思。在1964~1965赛季中，国际米兰队又一次如愿以偿地夺回了上赛季丢失的甲级联赛的冠军奖杯。与此同时，该队在欧洲冠军杯赛中蝉联冠军。在稍后举行的洲际杯赛上，国际米兰队以两战3：0再一次击败阿根廷独立队夺得冠军，令阿根廷人只能望洲际杯兴叹，无可奈何。翌年，国际米兰队在萨蒂、伯尼奇、贝丁、皮奇、苏亚雷斯、马佐拉和教头赫雷拉齐心协力下，在联赛中卫冕成功。　1966~1967赛季，国际米兰队在甲级联赛和欧洲冠军杯赛上全力出击，力图重现1964~1965赛季“三冠王”的辉煌，最后终于力不从心而屈居尤文图斯队和苏格兰凯尔特人队（冠军杯赛）之后，获得两个亚军称号。在10~11赛季夺得甲级联赛冠军之后，国际米兰队进入了由新老交替带来的45年低谷之中。　20世纪70年代末期，随着一批新秀的成长，在夺得17~18赛季意大利杯赛冠军后，国际米兰队又于19~1980赛季登上了久违9年的甲级联赛的冠军宝座，当时队中的主力前锋是射进15个球的国家队球员亚历桑德罗·阿尔托贝利。　为了能进一步地称雄意大利乃至世界足坛，1986年，国际米兰俱乐部埃尔内斯托·佩莱格里尼从尤文图斯队请来了著名的“金牌教练”吉奥瓦尼·特拉帕托尼。上任后，特拉帕托尼教练又相继从德国买来了著名的“三驾马车”——马特乌斯、布雷默、克林斯曼，三名德国外援的加盟使国际米兰队的整体实力大增，1988~1989赛季，以26胜6平2负积分58分夺冠，这么高的积分在两分制的时代堪称前无古人、后无来者。1989年，国际米兰队又轻松地战胜意大利杯赛冠军得主桑普多利亚队，历史上第一次获得意大利超级杯赛冠军。　20世纪90年代，国际米兰队除了夺取3次欧洲联盟杯赛冠军外，在1993~1994赛季的甲级联赛上仅获第13名，险些降级。1994~1995赛季中期，“石油大王”马西莫·莫拉蒂开始掌握国际米兰俱乐部的大权，因为他不忍心看着自己父亲安吉洛·莫拉蒂一手带向辉煌的国际米兰队落魄到如此地步。　自莫拉蒂成为国际米兰俱乐部之后，他没有找对一位主教练，这也是国际米兰难以再建辉煌的原因之一。从霍奇森、西蒙尼到后来的卢切斯库和卡斯特里尼，这些不知名的教练似乎都无法控制队中自那些大牌明星，而功勋卓著的里皮则被认为是唯一能胜任国际米兰主教练的人选，但是他在购入了大批球星之后仍然没有为国际米兰赢得冠军，这也使得20世纪90年代的国际米兰只得到了3个联盟杯冠军。　2007年4月22日，2006/07赛季，国际米兰在客场2：1击败锡耶纳后提前5轮拿下俱乐部历史上第15座联赛冠军！最终，国际米兰在这个辉煌的赛季创下一连串令人匪夷所思的意甲新记录：联赛17连胜、客场15胜、30场胜利、积分。　2008年5月18日，意甲最后1轮，国际米兰客场2比0击败帕尔马，夺得本队历史上第16个意甲冠军。 2009年5月31日，国际米兰在主场4：3逆转击败亚特兰大，以25胜9平4负积84分，领先第二名10分的战绩，获得了俱乐部历史上第17座联赛冠军。　2010年5月6日(意大利当地时间5日)，国际米兰在罗马主场奥林匹克球场凭借本赛季加盟的阿根廷前锋米利托的进球以1:0的击败罗马队夺得了俱乐部历史上第六座意大利杯。　2010年5月16日，国际米兰在弗兰基球场1：0击败锡耶纳队，获得球队历史上第18座联赛冠军，也由此完成意甲联赛“五连冠”的伟业。此役战罢，标志着国际米兰队在意甲联赛和意大利杯赛的夺冠次数全面超越同城对手，分别以18:17和6:5力压AC米兰。　北京时间2010年5月23日凌晨（当地时间2010年5月22日晚），国际米兰在伯纳乌球场2：0击败拜仁慕尼黑，获得球队历史上第三座欧洲冠军杯（欧洲冠军联赛）冠军，也是改制后的第一座。之后夺得意大利超级杯、世俱杯，并实现意甲-意大利杯--意大利超级杯-世俱杯五冠王的伟业！意大利也凭借国际米兰的五冠保住了积分第三的位置，确保2012赛季仍有四支球队的名额。

世界上气候最好的城市有哪些？

问题一：意大利一年的天气怎么样 意大利是一个三面环海的国家，海洋对气候有着很好的调节作用，加之北面的阿尔卑斯山像一道屏障挡住了冬季寒冷的北风，所以，意大利的气候十分温和。不过，意大利各地的气候也有明显的差异，这主要取决于各地距离海洋或阿尔卑斯山的远近。冬季，阿尔卑斯山区很寒冷，波河流域平原（波河是意大利第一大河流，贯穿意大利北部）和亚平宁山脉(阿尔卑斯山脉主干南伸部分，纵贯意大利全国)也是寒冷和多雾的；然而在利古里亚海滨（意大利西北部的一个地区）、那不勒斯海滨、西西里岛则是温和的，甚至可以说是很温暖的。意大利的夏季炎热而干燥，但在沿海一带由于海风徐徐，气温不是很高。在亚平宁山脉和阿尔卑斯山一带则是十分凉爽宜人。山区，冬季是理想的滑雪场地，夏季则是进行游览和徒步旅行等活动的好地方。具有一流饭店设施的海滨和湖滨休闲胜地，夏季是旅游的旺季，而有着丰富艺术佳品珍藏的一些城市，则是春季和秋季旅游理想的去处。

在欧洲，意大利是最受游客喜爱的度地之一，一年四季都适合参观游览。夏季，意大利就像一个国际游乐园，来自五大洲的游人与意大利国内休的人群融会在各个著名的旅游胜地。意大利的春季来得早，而秋季则很长，因此，那些明智的游人，特别选择春秋季来意大利旅游。他们以从容不迫的心态，漫步在那些艺术文化名城和位于伦巴底（Lombardian）湖区的休闲胜地，那里的春天和秋天十分令人向往。

冬季，阿尔卑斯山的风景和滑雪场是举世无双的。在意大利北部有着世界上最著名的冬季运动场地，从最西部皮埃蒙特（Piemonte）区的主要城市，如都灵；从主山脉中心城市米兰和湖区；从东部最重要城市，都能很方便地到达那些冬运场地。在都灵，阿尔卑斯和环绕瓦莱达奥斯塔（Valle d’Aosta）的高山上，滑雪也是夏季的运动项目。

从充满阳光的阿尔卑斯山南坡，到西西里岛郁郁葱葱的桔林，意大利有着千姿百态的自然风光和丰富多彩的历史背景。因为意大利的一些地区，已发展成为有如文艺复兴前独立的意大利城市 *** 体，各个地区的风俗习惯和饮食都各有其地区特色。这种灿烂的历史都保存在丰富多彩的，流传于民间的节日里了，意大利所有这样的地区，在一年之中都要为这些各式各样的节日庆祝一番。

一年的大部分时间，意大利5，310英里的国界海岸线和岛屿上的海滩都是阳光普照的好天气，你都能找到温度适宜的游泳水域。历史是永远不会过时的：一年之中可任意选择一个时间，去游览那些历史建筑，看看那些世界上最宝贵的珍藏品，因为3，000多年来意大利一直在不断地撰写和珍藏着自己的历史。

问题二：意大利的一年四季平均气温是多少 5分 意大利的气候总体而言比较温和。只有在极少的情况下，夏季会出现40度以上的高温，冬季出现零下10度以下的低温。整个国家可以被分为三个气候带：

北部

意大利北部，即阿尔卑斯山脉和托斯卡纳-艾米利亚的亚平宁山脉之间的地区。这里是受海洋气候影响较弱的地区，冬季气候十分严寒 (对于意大利北部的城市来说，十二月、一月和二月的降雪比较寻常)，夏季则十分炎热(有时甚至达到酷热的程度) ，湿度也很高。

中部

意大利中部，大约包括利古里亚大区和罗马之间的部分。这里气候比较温和，季节之间的温差也不大，但冬季多雨伴随着大风也比较寒冷，夏季日照强度很高,气温达到40度也并不罕见。

南部

意大利南部，包括比较大的岛屿如西西里岛和撒丁岛。这里与典型的地中海气候有一定差别，总体来说受来自北非的热风影响比较明显，比较干燥和炎热，降雨少，干旱时期长，冬季气候并不寒冷，春秋两季的气温更加接近意大利其他地区的夏季气温。

意大利是一个三面环海的国家，海洋对气候有着很好的调节作用，加之北面的阿尔卑斯山像一道屏障挡住了冬季寒冷的北风，所以，意大利的气候十分温和。不过，意大利各地的气候也有明显的差异，这主要取决于各地距离海洋或阿尔卑斯山的远近。冬季，阿尔卑斯山区很寒冷，波河流域平原（波河是意大利第一大河流，贯穿意大利北部）和亚平宁山脉(阿尔卑斯山脉主干南伸部分，纵贯意大利全国)也是寒冷和多雾的；然而在利古里亚海滨（意大利西北部的一个地区）、那不勒斯海滨、西西里岛则是温和的，甚至可以说是很温暖的。意大利的夏季炎热而干燥，但在沿海一带由于海风徐徐，气温不是很高。在亚平宁山脉和阿尔卑斯山一带则是十分凉爽宜人。山区，冬季是理想的滑雪场地，夏季则是进行游览和徒步旅行等活动的好地方。具有一流饭店设施的海滨和湖滨休闲胜地，夏季是旅游的旺季，而有着丰富艺术佳品珍藏的一些城市，则是春季和秋季旅游理想的去处。

在欧洲，意大利是最受游客喜爱的度地之一，一年四季都适合参观游览。夏季，意大利就像一个国际游乐园，来自五大洲的游人与意大利国内休的人群融会在各个著名的旅游胜地。意大利的春季来得早，而秋季则很长，因此，那些明智的游人，特别选择春秋季来意大利旅游。他们以从容不迫的心态，漫步在那些艺术文化名城和位于伦巴底（Lombardian）湖区的休闲胜地，那里的春天和秋天十分令人向往。

问题三：意大利、西班牙、美国纽约、德国分别属于什么气候类型? 意大利 地中海气候

西班牙 南部地中海气候 北部温带海洋性气候

纽约 温带季风湿润性气候

德国 北部地中海气候 南部温带大陆性气候

问题四：意大利的气候类型有哪些 意大利大部分地区属亚热带地中海型气候。根据意大利各地不同的地形和地理位置，全国分为以下三个气候区：南部半岛和岛屿区、马丹平原区和阿尔卑斯山区。这三个区的气候各有不同的特点。

南部半岛和岛屿地区是典型的地中海型气候，大西洋气团占优势，夏季为热带气团，冬季为温带气团。意大利南部1月份平均气温为2～10℃，7月为23～26℃。巴丹平原属于亚热带和温带之间的过渡性气候，具有大陆性气候的特点，气压较低，气候潮湿。在米兰、博洛尼亚带，冬季常有大雾笼罩，有时下雪。巴丹平原区夏季较热，冬季较冷，1月份平均气温为2～4℃，7月份20～24℃。阿尔卑斯山区是全国气温最低的地区，冬季下雪较多月份平均气温为-12℃～1℃，7月份为4～20℃。阿尔卑斯山区的气候有明显垂直分布的特点，随着地势的增设，气温逐渐下降。在阿尔卑斯山麓的湖区地带，由于高山挡住了来自北欧的寒流，加上湖水的调节作用，故气候温和。在西北部的利古里亚大区，由于山地和海水的影响，气候十分宜人。热那亚1月份平均气温为7℃，该区可种植各种南方作物，如橄榄、葡萄、柑桔和桃。这一地区奇花异草很多，圣雷莫是意大利有名的花卉中心，当地人种植的各种鲜花每年大量出口到世界各地。

问题五：意大利有哪些气候 ？ 大利大部分地区属亚热带地中海型气候。意三面靠海，北部的阿尔卑斯山又阻挡了冬季寒流对半岛的袭击，所以气候温和，阳光充足。根据意各地不同的地形和地理位置，全国分为以下三个气候区：南部半岛和岛屿区、马丹平原区和阿尔卑斯山区。这三个区的气候各有不同的特点。南部半岛和岛屿地区是典型的地中海型气候，大西洋气团占优势，夏季为热带气团，冬季为温带气团。意南部1月份平均气温为2~10℃，7月为23~26℃。巴丹平原属于亚热带和温带之间的过渡性气候，具有大陆性气候的特点，气压较低，气候潮湿。在米兰、博洛尼亚带，冬季常有大雾笼罩，有时下雪。巴丹平原区夏季较热，冬季较冷，1月份平均气温为2~4℃，7月份20~24℃。阿尔卑斯山区是全国气温最低的地区，冬季下雪较多月份平均气温为-12℃~1℃，7月份为4~20℃。阿尔卑斯山区的气候有明显垂直分布的特点，随着地势的增设，气温逐渐下降。在阿尔卑斯山麓的湖区地带，由于高山挡住了来自北欧的寒流，加上湖水的调节作用，故气候温和。在西北部的利古里亚大区，由于山地和海水的影响，气候十分宜人。热那亚1月份平均气温为7℃，该区可种植各种南方作物，如橄榄、葡萄、柑桔和桃。这一地区奇花异草很多，圣雷莫是全国有名的花卉中心，当地人种植的各种鲜花每年大量出口到世界各地。 降雨量 由于各地气候的差异，意全国降雨量分布不很均匀。在南部半岛的大部分地区，年降雨量在500~1500毫米之间，冬季雨水较多。但在南部西西里岛和撒丁岛，年降雨量却很少，平均在500毫米以下，对农业生产非常不利。在巴丹平原地区，年降雨量约为600~1000毫米，雨季集中在夏季。阿尔卑斯山区的降雨量属为全国最大，主要集中在夏季，年降雨量达1000毫米以上，有的地方甚至超过了3000毫米

问题六：意大利气候相当于中国哪里的气候？ 意大利大部分属于地中海气候，夏季高温干旱，冬季温和多雨。

中国没有这种气候。

问题七：意大利的气候 意大利位于地中海，所以属于典型的地中海气候。夏季炎热干燥冬季温和多雨

美国幅员辽阔，气候类型多样，东中西部差别比较明显。总体来说，西海岸要比东海岸气候好，南部要比北部环境宜人。东北部和五大湖地区，冬冷夏热，四季分明，比如最近的大寒流，就让人见识到冬天的厉害。东南部暖热多雨，适合冬天去避寒。中部气候还可以，就是比较干燥。西海岸气候温和，阳光很好，集中了不少宜居的城市。加州沿海 California西海岸加州沿海，冬暖夏凉，阳光充足，居住起来十分舒服。许多城市都可以作为定居的选择，比如旧金山、洛杉矶、圣地亚哥、圣何塞，即使是在冬季，气温也能在9-25度。其中，圣地亚哥San Diego一直被称作"美国最好的城市"，天气被称为是世界上最理想的之一。终年阳光充足，气候温和宜人，成为美国西海岸主要旅游、疗养地。 西雅图地区 Seattle西雅图一年四季同样不会太冷也不会太热，居住起来很舒服，而且是中型城市，经济发展好，生活便利。不过西雅图降水比较多，阴雨天很出名。如果不太适应阴雨天气的人，可能要多考虑下。科罗拉多州 Colorado科罗拉多州位于美国中西部，高山地区夏季凉爽，冬季寒冷多雪。气候通常晴朗，但是比较干燥。丹佛(dDenver)、博尔德市(Boulder)都位于科罗拉多。其中博尔德市位于落基山脉(Rocky Mountains)之下，有着如画的风景，还有多处文化名胜，是自然与历史的完美结合。乔治亚州Georgia奥古斯塔市乔治亚州的气候一般很温和。夏季温和，冬天也不至于太冷。Augusta奥古斯塔市曾被评为美国十大宜居城市之一，古迹众多，气候宜人。 佛罗里达 Florida佛罗里达的夏季温暖而潮湿，冬季通常都很温和。北部一月的平均温度是十二度，七月是二十八度。南部一月的平均温度是十九度，七月则是二十八度。许多人都会在冬季选择到佛州度，奥兰多、迈阿密都是不错的选择。